Вітаю Вас ГістьСубота, 16.12.2017, 17:42

ІНТЕЛЕКТ.UA


Головна » 2012 » Червень » 1 » "Скайкари" світових розробників
11:20
"Скайкари" світових розробників
Гібрид гелікоптера й автомобіля з’явився майже сто років тому. Це був «Автоплан» Гвена Кертіса – машина зі сплавів алюмінію і розмахом крил понад 12-ть метрів. Двигун на сто конячок містився в передній частині корпуса і рухав задні колеса. До мотора був приєднаний видовжений вал, що обертав повітряний гвинт. І хоча «Автоплан» не злетів – лише кілька разів підстрибнув – в історію ввійшов як досить вдалий зразок. Адже більшість його наступників розбилися при спробі піднятися в небо. Така доля спіткала й апарат, сконструйований відомим автовиробником Генрі Фордом. А першу вдалу модель гібрида збудували 1937 року в Каліфорнії. Триколісний «Стрілобіль» розвивав швидкість 110 кілометрів за годину - на землі  і 200-ті - в повітрі. Машину планували продавати без крил: їх можна було орендувати і чіпляти при потребі. Але через великі затрати «Стрілобіль» не пішов у масове виробництво. Найуспішнішим проектом летючого авто тривалий час вважали «Скайкар» американця Поля Моллера, який, на відміну від попередників, не став робити частини машини зйомними і пообіцяв майже п’ятсот кілометрову швидкість та висоту підйому - 10 тисяч метрів. Серійному випуску «Скайкара»  завадила його вартість – 995 тисяч доларів. Саме «захмарні» ціни – найбільший бар’єр у розвитку цього виду транспорту.
Переглядів: 759 | Додав: Admin | Рейтинг: 0.0/0
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0
Новини науки
Інформ-партнер
Наше опитування
Чи є в Україні бізнес, який підтримує дитячий інтелект?
Всього відповідей: 755
ПОДІЇ
Календар свят і подій. Листівки, вітання та побажання
ПОШУК